kāda veida silīcija tērauds ir vislabākais EV motora statoram un rotoram

Graudains-orientēts vai ne-orientēts silīcija tērauds: kurš piemērots EV motoriem?

Lielākā daļa pircēju EV motoru ražošanā jauc uz graudainiem -orientētiem un ne-orientētiem silīcija tēraudiem. Šeit ir skaidra atšķirība:

 

Graudains-orientēts silīcija tērauds (CRGO): paredzēts tikai viena-virziena magnētiskās plūsmas transformatoriem. Nav piemērojams EV statoriem un rotoriem.

 

Ne-orientēts silīcija tērauds (NOES): vienotas daudzvirzienu magnētiskās īpašības, lieliski piemēroti rotējoši magnētiskie lauki. Visās standarta EV motora statora un rotoru serdes izmanto ne-orientētu silīcija tēraudu.
 

Labākais silīcija tērauda biezums un pakāpes EV statoram un rotoram

Pamata izvēles noteikums EV motoru silīcija tēraudam: lielākai motora frekvencei un ātrumam ir nepieciešams plānāks, augstākas -pakāpes zemu-zaudējumu silīcija tērauds. Tālāk ir norādītas vispraktiskākās un plaši izmantotās komerciālo EV motoru kategorijas.

 

 

1. 0.35mm sērija - Standarta klase vieglo automobiļu elektromotoriem
Ieteicamās klases: 35SW300, 35SW360, 35SW440
0,35 mm ne-orientēts silīcija tērauds ir galvenā izvēle masveidā ražotiem-EV vilces motoriem, kas piedāvā līdzsvarotu zemu kodola zudumu, mehānisko stabilitāti un izmaksu efektivitāti.

 

- Pielietojums: standarta pastāvīgā magnēta sinhronie motori (PMSM) parastajiem elektriskajiem vieglajiem automobiļiem.

 

- Priekšrocības: stabila magnētiskā veiktspēja, zems augstas{1}}frekvences zudums, ērta štancēšana un lāzermetināšana.

 

- Funkcija: piemērota motora darba frekvencei zem 400 Hz, motora efektivitāte līdz 95%+.

 

2. 0.27mm sērija - Premium klases augstas-efektivitātes EV motoriem
Ieteicamās klases: 27SW210, 27SW230, 27SW250
0,27 mm īpaši plāns silīcija tērauds ir augstākās kvalitātes iespēja 800 V augstsprieguma-elektroelektrostaciju platformām un augstas-efektivitātes modeļiem. Tas ievērojami samazina augstas-frekvences virpuļstrāvas zudumus, samazinot motora temperatūras paaugstināšanos un uzlabojot nobraukumu.

 

- Pielietojums: augstas-klases vieglās automašīnas, tālsatiksmes-EV modeļi, augstas-efektivitātes komerciālo transportlīdzekļu motori.

 

- Priekšrocības: ārkārtīgi zems dzelzs zudums, zemāka temperatūras paaugstināšanās, uzlabota motora izturība.

 

- Vērtība: palielina transportlīdzekļa kreisēšanas diapazonu, samazinot motora enerģijas patēriņu.

 

3. 0.20mm sērija - Ultra-Premium pakāpe ātrgaitas-EV motoriem
Ieteicamās klases: 20SW180, 20SW200
0,20 mm īpaši-plāns silīcija tērauds nodrošina ātrgaitas un veiktspējas EV piedziņas sistēmas. Tas samazina kodola zudumus zem 600 Hz–800 Hz īpaši augstas

 

- Pielietojums: augstas veiktspējas-sporta EV, ātrgaitas-motori, īpašu transportlīdzekļu motori.

 

- Priekšrocības: nozarē-vadošais zems zudums, lieliska liela{2}}ātruma stabilitāte.

 

- Ierobežojums: augstākas materiālu izmaksas un stingrākas štancēšanas procesa prasības.
 

Kāpēc izvairīties no 0,5 mm silīcija tērauda EV motoriem?
Parastās 0,5 mm kategorijas, piemēram, 50W470 un 50W600, ir piemērotas sadzīves tehnikai un industriālajiem motoriem, taču nav piemērotas EV galvenās piedziņas motoriem.

 

Augstās EV darbības frekvencēs 0,5 mm tērauds izraisa nopietnus virpuļstrāvas zudumus, pārkaršanu un efektivitātes samazināšanos. To var izmantot tikai EV mazjaudas -palīgmotoriem, nevis galvenajam statora un rotora serdeņiem.

 

EV Core ražošanas process, kas atbilst dažādām pakāpēm

Pareizi ražošanas procesi atbilst dažādām silīcija tērauda kategorijām, lai garantētu optimālu EV motora kodola veiktspēju:

 

- 0.35mm standarta klase: Lāzermetināšana ir galvenais process, kas nodrošina augstu kraušanas koeficientu (0,97–0,98) masveida EV serdeņiem.

 

- 0.27mm/0,20 mm augsta-klase: izmanto līmēšanas vai precīzas lāzermetināšanas tehnoloģiju, izvairoties no materiāla deformācijas un nodrošinot īpaši-zemus zudumus.

 

- Rotora šķībs dizains: visas augstas-pakāpes EV rotoru laminācijas atbalsta 8 °–15 grādu šķībās spraugas apstrādi, lai samazinātu griezes momenta pulsāciju un motora troksni.

 

 

FAQ
1. Kāda ir labākā silīcija tērauda marka EV statoram un rotoram?
Masveida -elektroelektrostaciju galvenās piedziņas motoriem 35SW300/35SW360 (0,35 mm) ir vislabākā veiktspējas pakāpe. Augstas -efektivitātes un liela- darbības attāluma EV 27SW210/27SW230 (0,27 mm) ir optimālā izvēle.

 

2. Vai EV motoriem var izmantot orientētu silīcija tēraudu?
Nē. Graudu{1}}orientētais silīcija tērauds pielāgojas tikai viena-virziena magnētiskajai plūsmai transformatoriem. Tas izraisīs nopietnu veiktspējas vājināšanos un zudumus, ja to izmantos rotējošiem EV motoriem.

 

3. Kā silīcija tērauda marka ietekmē EV motora veiktspēju?
Augstas-pakāpes plāns silīcija tērauds samazina kodola zudumus par 20–40%, samazina siltuma veidošanos un palielina motora efektivitāti par 2%–4%, efektīvi uzlabojot EV kreisēšanas iespējas un stabilitāti.

 

Secinājums
Īsāk sakot, labākie EV motora statora un rotora materiāli ir plāni-mazu-zaudējumu neorientēta silīcija tērauda. 0.35mm markas, kas piemērotas standarta sērijveida- EV, 0,27 mm augstas-efektivitātes gara-diapazona modeļiem un 0,20 mm motoriem ar lielu jaudu {{0}mm. Pareiza kvalitātes izvēle nodrošina augstāku motora efektivitāti un labāku termisko stabilitāti.
 

 

Vai meklējat pielāgotu EV motora statora un rotoru laminējumu ar profesionālu silīcija tērauda kvalitātes atbilstību? Nosūtiet mums savus zīmējumus un specifikācijas. Mēs nodrošinām bezmaksas kvalitātes konsultācijas, paraugu testēšanu un FOB piedāvājumu globālajiem EV ražotājiem.