Bieži sastopami statora un rotora serdes defekti
Biežākie silīcija tērauda motoru serdeņu ražošanas defekti ir laminēšanas malu šķautnes, starp-laminēšanas īssavienojumi, vaļīga sakraušana un atslāņošanās, pārmērīgs dzelžu zudums, izmēru pielaides kļūdas, rotora pres{1}}liešanas defekti un virsmas korozija. Visas šīs problēmas rodas nepareizas procesa darbības un nepietiekamas kvalitātes kontroles dēļ.
Kas izraisa statora un rotora serdes defektus?
1. Laminēšana Edge Burrs
Galvenie cēloņi: nodilušas vai slikti kalibrētas štancēšanas presformas, izejmateriāla šķelšanas rezultātā radušās atliekās, nestabils štancēšanas ātrums un padeves nobīde.
Ietekme: asas urbumi bojā izolācijas pārklājumu, izraisa starpslāņu īssavienojumus un lokālu motora pārkaršanu un lielu tukšgaitas strāvu.
Labošana un novēršana: regulāri noslīpēt veidņu malas un kalibrēt klīrensu; kontrolēt griešanas urbumus zem 0,03 mm; izmantojiet automātisku pēc-štancēšanas atstarpju atslāņošanos, lai laminēšanas malas būtu tīras.
2. Inter-Laminēšanas īssavienojums un zema izolācijas pretestība
Galvenie cēloņi: metāliska saskare ar metālu, saskrāpēta vai nolobīta izolācijas plēve, pārspīlēta izolācija-kraušanas laikā un mitra darbnīcas vide, kas izraisa oksidāciju.
Ietekme: palielināts virpuļstrāvas zudums, samazināta izolācijas pretestība, nepārtraukta motora temperatūras paaugstināšanās un samazināta darbības efektivitāte.
Labošana un novēršana: veiciet stingru urbumu kontroli; atkārtoti-izsmidziniet izolāciju uz bojātām laminātēm; optimizēt kraušanas spiedienu; uzglabājiet gatavos serdes nemainīgā temperatūrā un mitrumā ar mitruma{1}}necaurlaidīgu iepakojumu.
3. Brīva sakraušana un serdes atslāņošanās
Galvenie cēloņi: nepietiekams kraušanas spiediens, nekvalificēta bloķēšanas reljefs vai pārtraukta lāzermetināšana, termiskā cikla nogurums un nodiluši pozicionēšanas armatūra.
Ietekme: nevienmērīga magnētiskā gaisa sprauga, spēcīga motora vibrācija, neparasts dūkojošs troksnis un lielāks slaucīšanas risks.
Labošana un novēršana: standartizējiet pastāvīgu{0}}spiediena sakraušanas procesu; izmantot pilna -apļa lāzermetināšanu-ātrgaitas motora serdeņiem; nomainiet nolietotos armatūru; pastipriniet vaļīgās serdes ar gala plāksnes stiprinājumu.
4. Pārmērīgs dzelzs zudums un slikta magnētiskā veiktspēja
Galvenie cēloņi: neatbilstošs silīcija tērauda materiāls, atlikušais štancēšanas spriegums bez atkausēšanas, starpslāņu īssavienojumi un zems sakraušanas koeficients (zem 95%).
Ietekme: standartiem neatbilstoša motora energoefektivitāte,{0}}ilgtermiņa pārkaršana un palielināts enerģijas patēriņš.
Labošana un novēršana: izvēlieties saskaņotu silīcija tēraudu, pamatojoties uz motora darba frekvenci; pievienot stresa mazināšanas atlaidināšanu; uzlabo sakraušanas kompaktumu un novērš starpslāņu vadītspēju.
5. Rotora veidnes-lējuma defekti
Galvenie cēloņi: nestabila alumīnija šķidruma temperatūra un iesmidzināšanas spiediens, spraugas eļļas piesārņojums un bloķētas veidņu izplūdes rievas, kas izraisa gāzes nosprostošanu.
Ietekme: saraušanās caurumi un gaisa burbuļi izraisa vadošu stieņu pārrāvumus, nepietiekamu palaišanas griezes momentu, rotora nelīdzsvarotību un liela ātruma{0}}vibrāciju.
Labošana un profilakse: pilnībā notīriet rotora spraugas pirms pres{0}}liešanas; optimizēt temperatūras un spiediena parametrus; regulāri tīriet pelējuma izplūdes sistēmas.
Īsi padomi motora kodola defektu novēršanai
Lielākā daļa statora un rotora serdeņu defektu rodas nepietiekamas procesa kontroles, nevis izejvielu problēmu dēļ. Pilnīga-procesa kvalitātes kontrole, tostarp stingra izejmateriālu pārbaude, regulāra presformu apkope, standartizēti štancēšanas un sakraušanas parametri un gatavā produkta pārbaude, var krasi samazināt kodola atteices līmeni. Augstas-efektivitātes EV un ātrdarbīgiem industriālajiem motoriem-pašsavienojoša laminēšana un lāzermetināšana efektīvi izvairās no parastajiem defektiem.
Secinājums
Statora un rotora serdes defektu risināšana sākas ar urbumu, īssavienojumu, vaļīgas sakraušanas, lielu dzelzs zudumu un spiedlešanas problēmu pamatcēloņu noteikšanu. Lai uzlabotu kodola kvalitāti un vispārējo motora veiktspēju, ir svarīgi standartizēt visas ražošanas procedūras, sākot no štancēšanas, atstarpju noņemšanas un izolācijas līdz sakraušanai un testēšanai.
